le véhicule ................... est vendu le jeudi 2 septembre 2021 en soirée tim un gentil monsieur de la vallée du Rhône est venue la prendre ....................... le blog reste en ligne pour servir comme de carnet d'entretien et de banques de données de photos et de conseils car très nombreux sont les passionnés de Golf 4 1.9 TDI /130. comme j'avais promis à un copain de lui laisser les feux diurnes etc... TIM l'a pris ainsi
vidange faite / et ansolument tous les filtres ( conseil vidange tous les 6 mois ) bonne route à TIM et j'espère qu'il en prendra soin , et sera prudent .
ce jour jeudi 26 août 2021, la golf est passé au CONTRÔLE TECHNIQUE
DONC VOUS AVEZ TOUT *) un plein de gazole (70. € ) *) le contrôle technique qui dit = défaillance mineure du berceau ,
( ils sont obligé de mettre quelque chose ) je pourrais vous montrer
(SINCEREMENT C 'EST RIEN DU TOUT ) pour le reste ? c'est l'échappement que j'ai ouvert pour le dé catalyser , il ya 2 ou 3 soudures visible
la voiture décatalysée , marche mieux et se fatigue pas et a de meilleures reprises comme tout le système d'injection etc..est bon !
elle a passé la pollution de manière impeccable
photo de son contrôle le jeudi 26/08/2021 le monsieur m'a dit = " ça fait plaisir de voir une voiture si bien tenue "
ci dessous ?? je vous mets quelques photos de la voiture en attendant le CT , dans la cour la peinture comporte des imperfections , mais dans l'ensemble elle passe encore assez bien !!!!!! c'est le NOIR dit BLACK MAGIC
sincèrement une voiture avec un moteur comme ça ??? HDI pourtant plus récente que la golf 4 j'en veux pas et vous ??? d'ailleurs je ne prendrais même pas une golf 6 ou 7 ; c'est devenue pareil et fragile , bourrée de sondes et en plus irréparable pour moi ! le meilleur moteur que VW a fait est le 1.9 TDI et la golf 4 est un modèle ayant toujours un forte côte d'amour
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
voilà ; le moteur de la GOLF 4
1.9 TDI fiable et accessible
les amateurs le savent , je préfère mille fois la golf 4 , à ce type de 207 ou 208. même étant de 2007 ou 2008 le blog de la voiture restera en ligne , car il sert d'historique et est souvent regardé par des amateurs . la voiture est vidangée avec tous les filtres / il y a plus rien à faire dessus /
voilà l'auto que j'ai acheté , chez un professionnel ; dans l' ISERE (38)
avec son ancienne immatriculation . une sport plus ( un coup de coeur pour ce coupé ) noir magic
bon quelques photos de voiture US assez rare chez nous , les 3/4 des gens aiment se moquer des américains mais ils ont un bon coup de crayon et savent donner à leur peuple du rêve ! l'avenir du français ?? le voilà
donc le carter moteur reste propre , je remonte le cache inférieur . voici une prise de vue à mon centre de GYM à côté d'une golf 5 noire également en début juillet 2021 bien entretenue et soignée en temps et heure
au final ? c'est sur Nîmes que je prendrais ma bague d' étanchéité c'est LUDO PIECES , il est plus que correct et si vous l'appellez le matin ?? il a la pièce l'après midi( Nîmes 09.83.93.53.91) autant faite travailler un artisan sympà
donc voilà la bague CORTECO 200 20 38B en place , en montant cette pièce le rond central de protection tombe , tout seul , et le joint spyt est en place .
il faut nettoyer le plan de joint ! chase que je ne me doutais point ; c'est que 2 boulon de 10 du tour du carter moteur , en fait ; se visse dans la bague . en place il vous faut tourner le volant moteur pour pouvoir les voir dans les lumières ( encoches ) et croyez moi c'est très mal fait = on peut pas attraper les têtes de boulons , ça tombe pas en face ..
c'est bien que l'embrayage soit en parfait état , que je le remonte car au vue du travail de ""sortir une boite ??"" autant ne plus y revenir et monter du neuf !
pour ce qui est de l'état du volant moteur ?? je vous laisse le soin de regarder la VIDEO en fin de ce message
l'ensemble volant moteur / disque et mécanisme , monté et centré à ........................ l'oeil
étant seul ; pour la repose de la boite , ma technique est de mettre une mini chaine vers le différenciel ainsi .............. en mettant un palan , (fixe ) j'ai pas de chèvre ... on monte en 1er la pointe de la boite qui passe l'angle du berceau puis ........................... et ben on en bave , et on épuise le peu de force qui me reste pour la mettre en place ..
quel soulagement , pour ce soir ! j'arrête là , la boite est en place
je monte le tour de boite et donc le démarreur et branche le tube d'huile au récepteur d'embrayage
c'est loin d'être fini mais demain sera un autre jour ! pour les 2 arbres de transission et le reste
montage cardan court ( gauche ) les cardans de VAG VW /seat / Audi /skoda sont bien mais ; il faut bien être patient pour monter le 1er vis il faut être sur qu'il est bien prix et ne pas forcer on vidange pas la boite , mais il faut être prudent au remontage de ces 6 vis XZN 12.. pans
comme sur toutes mes voitures , je fais 2 vidanges par an
une en février et l'autre en août donc je profite de ce qu'elle est sur cale et je la vidange , à chaque fois ?? c'est bien sur filtre à huile et filtre à gasoil si vous suivez , ce blog , vous pouvez voir que je l'ai vidangé lors de la pose d'un TURBO mais je suis comme ça depuis toujours peu importe les 15.000 ou les 30.000 kms du constructeur
au final ?? j'ai rencontré un problème , simplement que j'ai mal monté le joint torique
c'est le joint n°= 2 sur le shéma d'un coup ... il m'a glissé des doigts j'ai passé 1 heure pour le chercher ! heureusement ce mini joint était disponible chez VW de Nîmes
11.12 € ce mini joint
j'ai donc du boucher avec une durite , le tube d'arrivée d'huile (de l'embrayage ) et j'ai tout arrêté , car c'est plus simple sans la batterie son cache etc.... la purge s'est faite avec une seringue pleine et une durite , on pousse fort et on referme le vis (de 9 ) de purge l'écrou de 13 qui tient la broche des cables sur le démarreur ?? un vrai régal
et pour finir ?? en remontant la chaine du palan sur les poutres du toit ............ le crochet retombe et vlan un coup sur le haut de l'aile elle est vidangée . avec filtre à huile et filtre à gaz oil huile 505.01 elle tourne impeccable ce blog sert de carnet d'entretien , et de banque d'images pour les amateurs de mécanique
je me suis rendu compte que j'avais de temps en temps une goutte d'huile moteur qui tachait le cache inférieur après un diagnostic j'ai compris que cela provennait de la bague d'étanchéité du vilebrequin 038103171
sa nouvelle référence = 06A 103 171 A grace à BIGBOB ( que je remercie ) je ne sais pas quel force et courage m'a pris ?? j'ai tombé ""seul"" la boite à 6 vitesses
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
je vais prendre ma décision il me faut de la réflexion c'est la 1er fois que je sors une boite 6
et c'est bien plus difficile qu'une boite à 5 rapports de plus j'ai jamais fait de récepteur d'embrayage avec la butée hydraulique je dois réfléchir à la repose et à la purge tout seul en fin d'après midi ; c'est pas évident !
voilà la seconde couche de vernis après les 2 couches de gris métal c'est (disons ) un peu plus propre il me reste , les 2 autres encore c'est assez fatiguant surtout qu'après ; elles vont vite se sâlir !
voilà le rendu disons que ça fait , un peu plus propre
en ce début juillet 2021 pour m'occuper et entretenir ma voiture the black golf je roule avec la verte et je sors les roues , c'est la 1ère fois de ma vie que je repeind des jantes en fait c'est pas si facile là ?? c'est la couche d'après j'ai nettoyé , , ponçé ... et caché comme j'ai pu c'est malgré tout du travail cette golf marche bien , et j'en suis très content je passe mon temps entre la gym les bains en mer froide lire et ?? ma passion pour les golfs 4
le véhicule ................... est vendu le jeudi 2 septembre 2021 en soirée tim un gentil monsieur de la vallée du Rhône est venue la prendre ....................... le blog reste en ligne pour servir comme de carnet d'entretien et de banques de données de photos et de conseils car très nombreux sont les passionnés de Golf 4 1.9 TDI /130. comme j'avais promis à un copain de lui laisser les feux diurnes etc... TIM l'a pris ainsi 
